中秋国庆双节叠加，三清山迎来年度最大客流。山路坡陡弯急，临崖临水。车一多，堵点就冒出来。非法营运的私家车也爱往这儿钻——游客一多，生意就好。上饶市交通运输综合行政执法支队把执法力量重点布控三清山等风景区。他们的办法不复杂：云端的眼睛盯风险，山里的脚板保畅通。机制不新鲜。新鲜的是这套机制跑起来之后，一些细微的变化。
镜头一：过去靠“碰”，现在靠“算”
金沙索道出口，一辆私家车停了超过20分钟。
搁以前，这种“疑似揽客”的苗头，靠的是执法人员开车巡山碰运气。碰上了就管，碰不上就过去了。现在，旅游373指挥中心的屏幕上，这辆车的停留时长被系统自动标红。预警推送到山上执勤终端，执法人员赶到，果然是在等客。劝离、普法、登记，前后不到15分钟。三清山山路蜿蜒、点位分散。远端弯道、临崖路段，人工巡查够不着、看不全。景区智慧管控平台把进山主干道、南北出入口、停车区域、客运接驳点、险弯路段全部纳入监控。车流走势、客流密度、车辆停靠动态实时跳动，系统自动识别占道违停、违规进山、非法候客、拥堵滞留。“以前是我们满山找问题，现在是问题还没冒头，系统先喊我们。”市交通运输执法支队执法六大队大队长曾礼军说。从“碰运气”到“靠算法”，这是第一个变化。
镜头二：过去靠“喊”，现在靠“算账”
山路上，一辆旅游包车被拦下。司机摇下车窗，脸色不太好看：“又是查车？我手续齐全。”执法人员没接话，拿出一张表，上面是近期山区道路运输事故的案例——哪起是车辆没安检，哪起是驾驶员资质不全，哪起是超员载客。一条一条指给他看。“师傅，不是查你，是让你知道查什么。”司机看完，自己把证件全掏出来了。核查完毕，没有问题。执法人员拍拍车门：“路上慢点。”执法的底气，不来自嗓门大，来自账算得清。但真正的变化不在这儿。以前查车，司机觉得你在找茬；现在查车，司机知道你在帮他排除风险。从“你查我”到“我配合”，中间隔着的，就是那一张表、一句“路上慢点”。执法者和被执法者之间，不再是猫鼠游戏，这是第二个变化。
镜头三：过去靠“管”，现在靠“帮”
服务岗前，一位带娃的游客凑过来：“同志，我们第一次来，怕坐到黑车。”执法人员没急着发传单，先问了一句：“你们住哪个民宿？我帮你看看哪趟班车最方便。”指完路，顺带把“拒乘黑车”的提醒说了。游客听得进去，因为先解决了他的问题。遇到老年游客问询，主动上前指引停车点位、游览路线；遇到游客疑惑票价、投诉渠道，一一解答。针对外地游客因不熟悉路况产生的轻微违规，严格落实首违不罚、柔性执法。从“管住你”到“帮到你”，这是第三个变化。
假期结束，三清山的客流慢慢回落。云端的大屏还在亮着，山里的“执法蓝”还在走。